高所作業車のワイヤー・ホース交換 その２
いつもトータル・モービル・アオキのブログをご覧いただきありがとうございます。前回はワイヤー交換とホース・ケーブルの交換をお届けしました今回は続きの模様をお届けします。ケーブルベアのホースとケーブル交換が終わりました新しいケーブルはファイヤーシール
いつもトータル・モービル・アオキのブログをご覧いただきありがとうございます。前回はワイヤー交換とホース・ケーブルの交換をお届けしました今回は続きの模様をお届けします。ケーブルベアのホースとケーブル交換が終わりました新しいケーブルはファイヤーシール
いつもトータル・モービル・アオキのブログをご覧いただきありがとうございます。今回は前田製作所(現タダノユーティリティ)高所作業車NUL180Jの油圧ホース・ワイヤー交換の模様をお届けしようと思います。多関節型高所作業車ＮＵＬ１８０Ｊ今回は伸縮ブームのワイヤー・シーブ
いつもトータル・モービル・アオキのブログをご覧くださりありがとうございます。今回は穴掘建柱車のオーバーホールの模様をお届けします。ご依頼内容は穴掘建柱車の旋回減速機から油漏れの修理です。減速機の下に油漏れの滲みが確認できます。初めに減速機本体を取り外
こんにちはいつもトータル・モービル・アオキのブログをご覧いただきありがとうございます。前回に引き続きパーカッションコンプレッサー修理です。各種作業も進みようやく終わりが見えてきました。外装部分の取付前に試運転したところラジエターからのクーラン
いつもトータル・モービル・アオキのブログをご覧いただきありがとうございます。パーカッションエアコンプレッサーの修理の続きです。トラック荷台部分からコンプレッサーを下ろし外装部分を外します。内燃機関の状態は良好なので修理完了までしばらくここにいてもらいます。
こんにちはいつもトータル・モービル・アオキのブログをご覧いただきありがとうございます。さて、記念すべき第一回目のブログはタイトル通りパーカッションエアコンプレッサーの修理です。穴掘建柱車のコンプレッサー部分全体的に錆で腐食が進んでいます。